操縦士なしの飛行機、３．８兆円の経費削減も乗る人いる？ / CNN

　操縦士なしの航空機の登場も間近？　　　　　　　

　驚いた！！！無人タクシーの２０２０年の事業化へ実証実験スタートでも気味が悪いのに、ドローンではあるまいし、なんと２０２５年までに遠隔操作で飛行機を運航するんだとか！

　２１世紀は右を見ても左を向いてもロボットが支配している世の中になるのか！机上でのプランや計算はなんぼ出来ても、例外的なアクシデントや予測のつかなかった事象が出てくるのじゃーないのかな。

　そもそも「机上の空論」という言葉も死語になり、「プログラミング上のミス」に取って代わられるのかな？（笑）　
　
　　　

操縦士なしの飛行機、３．８兆円の経費削減も乗る人いる？
ＣＮＮ　2017.08.10 Thu posted at 09:16 JST
ロンドン（ＣＮＮＭｏｎｅｙ） スイスの金融大手ＵＢＳは９日までに、操縦士を必要としない飛行機の利用へと移行することで航空業界は毎年３５０億ドル（約３兆８０００億円）の経費削減を行えるとの調査結果を発表した。ただし、操縦士なしの旅客機に乗ってもいいと考える人の割合はわずか１７％だという。

ＵＢＳによれば、遠隔操作で飛行機を運航するのに必要なテクノロジーは２０２５年までに登場するとみられている。技術の進展を受けて、３０年以降に、ジェット機やヘリコプターを自動で運航するビジネスが誕生する可能性があり、最終的には旅客機も操縦士なしで運航されるという。

旅客機はすでに搭載されたコンピューターの支援を受けて着陸を行っており、操縦士が手動で飛行機を飛ばすのは平均すると１０分間にも満たないという。

とはいえ、旅客機は自動操縦時も勝手に飛んでいるわけではない。操縦士は継続して監視を行い、システムの調整を行い、管制塔と交信し、フライトの次の場面に向けて準備をしている。

　　　　　　

ＵＢＳのアナリストは、操縦士なしの飛行機の移行には長い時間がかかるとみている。操縦士なしの飛行機が最初に採用されるのは貨物機で、旅客機は最後になるという。これとともに、各フライトで必要とされる操縦士の数も減少していく見通し。

こうした移行は、航空業界にとって大幅な経費削減につながりそうだ。航空会社は基本的に航空機１機に対して１０人の操縦士を雇用しているが、これが減少すれば、訓練費用や給与などの削減につながる。

また、今後数十年にわたって続くとみられている操縦士不足の緩和にもつながる可能性もある。

操縦士なしの飛行機は業界の収益性を高め、最終的には航空料金の引き下げにつながるかもしれない。

ただし、大きな問題が立ちはだかっている。

ＵＢＳが調査した８０００人のうち５４％が操縦士のいない旅客機には乗らないと回答した。チケットを購入すると答えたのはわずか１７％だった。

操縦士なしの旅客機については、大幅な規則の変更も必要となりそうだ。また、操縦士の削減は組合からの反発も招きそうだ。




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